除了科學計算，紅綠燈時長的設置還要根據(jù)車流情況、道路寬窄以及所處的地理位置，進行隨時調(diào)配。在大型商圈、學校、容易吸引大量車流量的地方，例如老百姓經(jīng)常辦事的地方，都會對機動車的通行時間進行調(diào)整，大的路口調(diào)整20秒，背街小巷調(diào)整10秒。行人通行量及天氣也作為設置參考因素。

　　“天氣也作為參考因素?”記者問道。“紅綠燈還有季節(jié)性。”謝博解釋稱，紅綠燈要根據(jù)季節(jié)進行調(diào)整。夏季天氣較熱，為了讓行人盡快通過，會適當縮短行人的的過街等待時間，也正因為夏季天長，會推遲紅綠燈夜間通行模式，在凌晨1點后開啟。

　　而冬季對紅綠燈的配時調(diào)整相當高，冬季擁堵嚴重，白天時間短，市民出行集中，加之雨雪天路滑，交通流量變化非常快，交警會對重要節(jié)點及主干道的紅綠燈，平均每月調(diào)配2次，機動車通行時間最少延長5秒，這樣能加快通行7至8輛車。冬季，紅綠燈夜間模式則在晚上11點開啟。