被忽視的行人無障礙交通信號燈和交通信號機

序：曾經(jīng)有學生問我：“為什么在咱們城市道路上很少看到瞎子出行？”，我回答“你自己蒙上眼睛出去走，就會理解盲人為什么不敢也不肯出門”。

無障礙設(shè)備的建造水平是現(xiàn)代城市文明程度的重要標志，無障礙行人交通信號設(shè)備（Accessible Pedestrian Signal）是其間重要組成部分。多年來我國交通信號控制系統(tǒng)建造中，一向存在著“重智能、重效率，輕服務、輕關(guān)懷”的傾向，服務于交通弱勢群體的無障礙設(shè)備建造一向得不到足夠的注重。相關(guān)的規(guī)范研討也一向非常滯后。

無障礙交通信號系一致般采用音頻、語音、轟動、可觸摸特殊標志、盲文、高對比度簡易圖形的方法向感知弱勢人士傳遞交通信息；首要實現(xiàn)的功用包含：定位行人交通設(shè)備方位、輔佐完結(jié)路權(quán)請求、指示路權(quán)狀況、引導過街方向、指示目的地方位、指示信號轉(zhuǎn)化間隔、指示道路稱號，以此保證弱勢群體的交通安全。

目前，咱們城市中越來越多的行人過街信號設(shè)備增加了無障礙輔佐功用，但由于缺乏一致的規(guī)范，產(chǎn)品功用設(shè)計、施工工藝不規(guī)范等原因，我國城市行人無障礙交通信號設(shè)備絕大多數(shù)形同虛設(shè)，相關(guān)設(shè)備不只不能發(fā)揮應有作用，反而成為引發(fā)嚴重事故的安全圈套。相關(guān)范疇的研討與規(guī)范化水平亟待提高。

完善的無障礙行人信號系統(tǒng)是多種交通設(shè)備組合協(xié)同運轉(zhuǎn)的結(jié)果，常見的無障礙信號設(shè)備包含：盲人鐘（國內(nèi)規(guī)范中稱之為“交通信號動靜提示設(shè)備”，英文Audible Signals）、多功用行人按鈕等設(shè)備。

1. “交通信號動靜提示設(shè)備”（盲人鐘）

傳統(tǒng)的盲人鐘設(shè)備一般是與行人信號燈共桿設(shè)備的分體設(shè)備，作用是經(jīng)過不同頻率、不同節(jié)奏的動靜表達不同的信號狀況，為視覺障礙人士供給路權(quán)指示、引導。

近年來，跟著行人交通安全注重程度的提高，雨后春筍般呈現(xiàn)了很多“智能行人信號燈”“一體化行人信號燈”“行人過街警示樁”等產(chǎn)品，其間大多集成了五花八門的語音功用，有的采用電腦組成語音、有的采用規(guī)范播音腔、有的鳥鳴啾啾、有的唱歌吹打、有的“滴滴嗒嗒嘟嘟”組成音頻。

我國交通信號燈范疇的國家規(guī)范首要包含《道路交通信號燈》（GB14887-2011）和《道路交通信號燈設(shè)置與設(shè)備規(guī)范》（GB14886-2016），查詢這兩個規(guī)范發(fā)現(xiàn)其間關(guān)于盲人鐘的功用要求存在嚴重缺點和矛盾，以下摘抄相關(guān)條款并進行分析（請注意黑體部分）：

《道路交通信號燈》（GB14887-2011）：“5.12 盲人過街動靜提示設(shè)備”中規(guī)則：

盲人過街動靜提示設(shè)備應能在人行橫道信號燈的綠燈信號周期內(nèi)宣布過街提示動靜或語音，動靜應具有朝向人行橫道線的指向性；動靜根本波形為正弦波，頻率為700Hz±50Hz，周期為0.4s；在綠燈信號周期的最后3s，堅持動靜根本波形、頻率不變，周期為0.2s；白天聲壓級應不超越65dB（A），夜間聲壓級應不超越40dB（A）。

《道路交通信號燈設(shè)置與設(shè)備規(guī)范》（GB14886-2016）“4.5.6”中規(guī)則：

在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應設(shè)置動靜提示設(shè)備。動靜提示設(shè)備應契合下列要求：

a)動靜信號宜采用電子組成的間歇式動靜類型；

b)動靜頻率在紅燈時為70次/min~80次/min；在持續(xù)綠燈時為700次/min~800次/min;在綠閃時，綠燈啟亮段宣布動靜，頻率與持續(xù)段綠燈相同，在綠燈平息段不宣布動靜；

c）一個信號燈桿不應設(shè)備提示兩個方向的動靜提示設(shè)備；

d)夜間應降低動靜強度

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