交通信號機主要功能

交通信號機包括處理模塊、信號燈應(yīng)急堵截模塊和交流電接口；該交流電接口銜接 該信號燈應(yīng)急堵截模塊的電流輸入端，該信號燈應(yīng)急堵截模塊的電流輸出端銜接一綠燈，該處理模塊的榜首輸出端銜接該信號燈應(yīng)急堵截模塊的操控端，以經(jīng)過操控 信號燈應(yīng)急堵截模塊的導(dǎo)通或斷開來操控綠燈和紅燈的供電。

交通信號機的主要功能：

(1)聯(lián)網(wǎng)實時和諧操控：

經(jīng)過與指揮中心通訊機銜接，完成數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r傳輸;信號機可及時上報現(xiàn)場各種交通參數(shù)和工作狀態(tài);中心操控系統(tǒng)可實時下發(fā)操控指令，進(jìn)行遠(yuǎn)程同步步進(jìn)遙控。

(2)運轉(zhuǎn)參數(shù)遠(yuǎn)程設(shè)置：

中心操控系統(tǒng)可將各種經(jīng)過優(yōu)化的操控計劃及時下載到信號操控機中保存，使信號操控機在獨立運轉(zhuǎn)狀態(tài)下也能依照指揮中心制訂的計劃運轉(zhuǎn)。

(3)主動降級處理：

在通訊反常或中止等反常情況下具有主動降級處理功能。

(4)運轉(zhuǎn)參數(shù)現(xiàn)場修正：

操控計劃及參數(shù)也可在現(xiàn)場經(jīng)過操控面板進(jìn)行修正，或用手提電腦銜接到串行接口上直接輸入修正。

(5)無線纜自和諧操控：

依靠設(shè)備內(nèi)置的精密時鐘和優(yōu)化的計劃配置，可在無系統(tǒng)或通訊中止景象下完成無線纜自和諧操控。

(6)交通參數(shù)收集存儲：

配置車輛檢測模塊后，可實時上報檢測器狀態(tài)及主動收集、儲存并傳送車流量、占有率等交通參數(shù)。

(7)單點感應(yīng)操控：

在信號機獨立運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，可根據(jù)車輛檢測器的檢測參數(shù)，進(jìn)行半感應(yīng)或全感應(yīng)操控。

(8)分時段、變周期操控：

在信號機獨立運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，依據(jù)信號機中在座的多時段操控計劃完成按不同日期、分時段、變周期操控。

(9)現(xiàn)場手動操控：

可經(jīng)過操控面板在路口現(xiàn)場進(jìn)行手動步進(jìn)操控或手動強制黃閃操控。

(10)其他操控方法：

擴充相應(yīng)的接口模塊和檢測設(shè)備，可完成公交車輛優(yōu)先等特殊操控方法。

交通訊號燈能夠清楚地告知駕駛者路權(quán)分配情況，駕駛者無需自行判別路權(quán)分配情況，只需求在紅燈時泊車、綠燈時通行。其他操控手法，如泊車操控和環(huán)形交叉等，都需求駕駛者作出更雜亂的判別和決議，挑選在適宜的交通流擋通行。下降駕駛者的判別要求的好處在于能夠下降駕駛員作出錯誤判別的幾率。

交通信號機應(yīng)能經(jīng)過操作面板或手持終端進(jìn)行操控方法的設(shè)置和信號參數(shù)的調(diào)整，并按設(shè)置的操控計劃正常進(jìn)行。在進(jìn)行集中和諧操控中，信號機能夠經(jīng)過通訊接口接受并執(zhí)行上級操控機的各項操控指令。