交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家說(shuō)說(shuō)“以滴滴公司為例，他們的機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)價(jià)值很大，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)共融渠道，能夠推導(dǎo)出路口的全量交通數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)輸入模型中，經(jīng)過(guò)調(diào)整參數(shù)，‘仿真’出不一樣優(yōu)化計(jì)劃實(shí)施以后的交通通行情況，然后給出最理想的優(yōu)化計(jì)劃。優(yōu)化計(jì)劃上線(xiàn)以后，濟(jì)南交警還能夠依據(jù)實(shí)時(shí)的軌道數(shù)據(jù)改變，看到配時(shí)計(jì)劃的作用，進(jìn)行迅速迭代、優(yōu)化，然后讓才智信號(hào)燈不斷進(jìn)化。”王峰說(shuō)。

　　現(xiàn)在，濟(jì)南已在20多個(gè)路口裝置試用“才智交通信號(hào)燈”。據(jù)介紹，曾經(jīng)交通信號(hào)燈的配時(shí)計(jì)劃頂多分早頂峰、晚頂峰等5個(gè)時(shí)段，才智信號(hào)燈則愈加細(xì)化，包含除了遲早頂峰、平峰以外的遲早次頂峰、次平峰、夜間等11個(gè)時(shí)段。節(jié)假日、從周一到周日天天都有不一樣計(jì)劃。

　　數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)十路山大路到舜耕路路段，工作日早頂峰平均延誤時(shí)刻降低10.73%，晚頂峰平均延誤時(shí)刻降低10.94%。多名出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都說(shuō)：“濟(jì)南頂峰期的交通似乎好了不少。”

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