據(jù)悉，現(xiàn)在，路途交通已經(jīng)由時(shí)段性擁堵開(kāi)端變?yōu)槌B(tài)性擁堵。在現(xiàn)有的路途條件下，想要徹底解決路途擁堵顯得不切實(shí)際，只能想方設(shè)法減輕交通壓力。 

發(fā)動(dòng)新的智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)，引發(fā)了司機(jī)們的廣泛重視，新的智能交通系統(tǒng)怎樣調(diào)理交通流量？首要街路在高峰期是如何調(diào)理的？路途倒計(jì)時(shí)器撤銷對(duì)司機(jī)帶來(lái)怎樣的影響？ 

“以前市區(qū)首要路口紅綠燈都有讀秒顯示，但近來(lái)不少路口的讀秒器都停用，每次開(kāi)車到紅綠燈口，老是不知道綠燈什么時(shí)候成為黃燈，壓根把握不了時(shí)刻，想加速經(jīng)過(guò)又怕闖黃燈或紅燈。”近來(lái)，多位青島市民向本報(bào)反映，路口信號(hào)燈讀秒器是壞了，仍是徹底停用了？記者5日下午從青島市交警支隊(duì)了解到，這是市區(qū)智能交通系統(tǒng)建造的一部分，信號(hào)燈將靈敏分配車流完成智能化，9月份正式啟用后讀秒器將只顯示倒計(jì)時(shí)10秒以下數(shù)字。

本文章由交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家提供。