交通信號(hào)燈配時(shí)設(shè)置原則，如下：

　　最短綠燈時(shí)間：

　　交通信號(hào)燈的每個(gè)相位都必須運(yùn)行在一個(gè)安全時(shí)間內(nèi)，一般情況下，交通燈信號(hào)控制需要在控制器上設(shè)置每個(gè)相位的最短綠燈時(shí)間。

　　最大綠燈時(shí)間：

　　最大綠燈時(shí)間是一個(gè)相位能持續(xù)綠燈的最長(zhǎng)時(shí)間。每一個(gè)相位的最大綠燈時(shí)間必須根據(jù)相關(guān)規(guī)定來(lái)確定，或應(yīng)用滿足交通部門要求的計(jì)算信號(hào)配時(shí)軟件的結(jié)果。

　　相位跳越時(shí)間：

　　對(duì)于具有地面感應(yīng)檢測(cè)條件的控制器，一般情況下，某個(gè)相位如果在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)沒(méi)有檢測(cè)到車輛時(shí)，這個(gè)正在執(zhí)行的相位能夠提前結(jié)束，跳越到下一個(gè)相位。這種控制叫低流量下的相位跳越。執(zhí)行這種相位跳越的最大時(shí)間，稱為相位跳越變換時(shí)間。在一般情況下，交通信號(hào)燈相位跳越變換時(shí)間短，則交叉口的控制水平和效率較高。然而較短的變換時(shí)間對(duì)卡車通過(guò)不利，因?yàn)榭ㄜ嚽蹇諘r(shí)間長(zhǎng)度較大。

本文章由紅綠燈生產(chǎn)廠家提供。